據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》網(wǎng)絡(luò)版報(bào)道，市場(chǎng)調(diào)研公司J.D. Power發(fā)布研究報(bào)告稱(chēng)，隨著車(chē)載通信系統(tǒng)的激增，它們已成為讓車(chē)主惱怒的最大起因。

　　J.D. Power對(duì)汽車(chē)可靠性的研究已經(jīng)進(jìn)入第26個(gè)年頭。今年的研究涵蓋了228款車(chē)型和31個(gè)品牌。報(bào)告顯示，從漏洞百出的藍(lán)牙系統(tǒng)到無(wú)法識(shí)別語(yǔ)音的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，車(chē)載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)問(wèn)題已經(jīng)超越過(guò)大的風(fēng)噪聲，成為車(chē)主詬病最多的問(wèn)題。

　　J.D. Power美國(guó)汽車(chē)業(yè)務(wù)副總裁蕾妮·斯蒂芬斯（Renee Stephens）表示，車(chē)載通信系統(tǒng)的問(wèn)題還在增多。“車(chē)載技術(shù)只是沒(méi)有跟上所有手機(jī)技術(shù)的發(fā)展速度。”她說(shuō)。

　　在遇到藍(lán)牙系統(tǒng)問(wèn)題的車(chē)主中，55%的人表示他們的汽車(chē)無(wú)法識(shí)別手機(jī)；31%的人表示當(dāng)他們進(jìn)入汽車(chē)時(shí)手機(jī)無(wú)法自動(dòng)連接。

　　第二大問(wèn)題就是語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)誤解指令。如果消費(fèi)者不想分心駕駛，有效的語(yǔ)音識(shí)別是一項(xiàng)關(guān)鍵功能。谷歌和蘋(píng)果正準(zhǔn)備廣泛進(jìn)入這一市場(chǎng)，與其合作的汽車(chē)中控臺(tái)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)將允許用戶(hù)使用他們的手機(jī)。

　　研究顯示，科技在消費(fèi)者購(gòu)車(chē)決定中的影響力越來(lái)越大。15%的新車(chē)買(mǎi)家表示，如果某個(gè)車(chē)型缺乏特定的技術(shù)功能，他們就不會(huì)買(mǎi)。而在去年，這一比例只有4%。

　　J.D. Power的研究發(fā)現(xiàn)了177個(gè)具體問(wèn)題，被分成了八大類(lèi)，比如外觀、座椅、轉(zhuǎn)向、剎車(chē)、引擎和傳動(dòng)裝置。J.D. Power根據(jù)每100輛汽車(chē)中出現(xiàn)的問(wèn)題數(shù)量對(duì)汽車(chē)品牌進(jìn)行了排名，問(wèn)題越少排名越高。

　　雷克薩斯連續(xù)四年成為最可靠的汽車(chē)品牌。盡管雷克薩斯在2009年至2011年失去了頭名位置，但是在此之前，該品牌已經(jīng)14年問(wèn)鼎J.D. Power的榜單。

　　除了雷克薩斯成為最可靠的汽車(chē)品牌，2012年款Lexus ES被評(píng)為汽車(chē)行業(yè)最可靠的車(chē)型，每100輛汽車(chē)中問(wèn)題數(shù)量為79個(gè)。

　　豐田和通用汽車(chē)的表現(xiàn)都不錯(cuò)，他們的所有品牌都位居前十，超過(guò)了行業(yè)平均水平。汽車(chē)行業(yè)的平均水平是每100輛車(chē)中問(wèn)題數(shù)量147個(gè)，每輛車(chē)大約1.5個(gè)問(wèn)題。