賽迪顧問通信產業(yè)研究中心咨詢師 耿巖 2009/06/18
運營支撐系統已得到三大運營商的高度重視，并成為企業(yè)核心競爭力的組成部分。但是在技術上、管理上和應用程度上國內運營支撐系統與國際先進運營商的運營支撐系統相比仍有較大差距，存在很大的業(yè)務上升空間。2009年5月，中國電信、中國聯通與中國移動的3G業(yè)務運營全面展開，中國3G由牌照走向實戰(zhàn)。然而，對于剛剛邁入3G時代的中國電信運營市場，機遇與挑戰(zhàn)充斥其中。在日益激烈的競爭環(huán)境中，三大運營商無不希望能夠通過吸引、留住用戶，提升ARPU值等方式增加營業(yè)收入。在這樣的背景下，先進、可操作的運營支撐系統已成為運營商保持核心競爭能力必不可少的利器。
近年來，電信行業(yè)市場競爭日益深化，使競爭的焦點已經從單純的用戶保有量、ARPU值等指標向更深層次轉移。網絡及市場環(huán)境使得運營商對運營支撐系統在其整體策略中的重要性的認識日益深刻。目前三大運營商在運營支撐系統方面的投資僅次于主設備的投入。
在過去的一年中，運營支撐系統已經得到了電信、移動和聯通三大運營商的高度重視，并成為企業(yè)核心競爭力的組成部分。但是在技術上、管理上和應用程度上國內運營支撐系統與國際先進運營商的運營支撐系統相比仍有較大差距，存在很大的業(yè)務上升空間。
2008年，中國電信運營支撐系統市場總體規(guī)模為80.8億元，同比增長26.8%，發(fā)展?jié)摿薮�。在投資比例上，中國移動占整體市場的48.3%，中國聯通占20.5%，中國電信占31.2%�！�
中國聯通：融合是關鍵
網通的加入使中國聯通的固網業(yè)務得到極大加強。所以對于新聯通來講，充分利用網通固網的實力，全力推廣融合業(yè)務是一種很好的競爭優(yōu)勢。因此在支撐系統建設方面，新聯通的原則是“推進網絡與IT系統建設優(yōu)化，實現支撐能力大突破”，從而實現對BSS與MSS的統一管理、集中監(jiān)控、集中運維。
中國聯通新一代的BSS系統推廣工程，將新建客戶關系管理系統(CRM)、合作伙伴關系管理系統(PRM)、綜合實時在線計費賬務系統、綜合采集系統和服務開通系統，從而全面提升公司BSS支撐能力水平，滿足當前全業(yè)務發(fā)展的需要。建成后的BSS系統將能夠支持聯通增值業(yè)務的發(fā)展，提高聯通的競爭力，并有助于聯通管理運營和監(jiān)控業(yè)務合作伙伴的運營表現，以確保實現高效統一的合作。
以OCS建設為例，廣東聯通和上海聯通的OCS試點已經初見成效，新的OCS改變了過去傳統的計費方式通過采集話單、對話單進行批價、合賬、出賬等過程實現對用戶使用服務的計費處理，計費的過程不介入用戶使用服務的情況，新的OCS結合了傳統智能網和準實時計費的優(yōu)點，將語音業(yè)務、數據業(yè)務和增值業(yè)務的在線計費功能從各自獨立的網元中剝離，由OCS統一承擔語音業(yè)務、數據業(yè)務和增值業(yè)務的在線計費功能。OCS系統可以為在線計費實現靈活的資費策略、業(yè)務捆綁和交叉優(yōu)惠。OCS系統與Hot-Billing系統共享統一的用戶資料、賬戶資料和資費策略，從而可以實現在線計費與離線計費的切換。
應該看到，隨著中國聯通人事調整的逐步完善，其3G業(yè)務發(fā)展規(guī)劃也逐漸明朗，與之配套的新BSS與MSS建設將大力推動中國聯通3G業(yè)務的發(fā)展。
中國移動：TD BOSS成建設重點
重組之后，鐵通并入了中國移動，給中國移動帶來了固定電話和寬帶業(yè)務，聯通與電信的競爭促使中國移動必須重視這些固網業(yè)務和移動業(yè)務的組合，并基于融合網絡建設支撐系統；與此同時，TDBOSS作為TD網絡的重要一環(huán)，能夠對TD用戶使用的語音及增值服務進行全方位的支撐，也是中國移動當前支撐系統建設的重要方向。
目前，中國移動的運營支撐系統以CMCCBOSS為主，2008年以來BOSS3.0、TDBOSS、BASS2.0等細分系統建設逐漸開展。中國移動運營支撐系統的升級，涉及原有系統的整合工作。在新的網絡中，由于網絡基礎設施、傳輸設備等要繼續(xù)使用，其運營支撐系統不能推倒重來，而要做面向業(yè)務管理的改造，老業(yè)務的運營支撐系統隨著業(yè)務的遷移而改造，這些工作將推動中國移動運營支撐系統的發(fā)展。
以BOSS3.0建設為例，其目的就是進一步完善和優(yōu)化原有系統功能，加強面向客戶服務的支撐系統規(guī)劃和能力建設，加強電子渠道建設和功能整合。在技術層面，完善BOSS接口域功能，并建立BOSS與外部系統(HLR、SMP等)的數據同步機制，同時實現BOSS與DSMP部分功能的整合，加強對數據業(yè)務支撐能力。在經分系統2.0建設方面，因為中國移動產品的不斷豐富，營銷模式多樣化，外部環(huán)境的激烈競爭壓力，迫切需要提升企業(yè)內部的精細化管理、外部精細化營銷能力，因此經分系統建設升級就顯得十分重要，其建設的主要任務包括：企業(yè)級數據倉庫擴展數據源、加強經分應用在企業(yè)生產管理中的作用、分別建設數據業(yè)務深度運營管理平臺和基于行業(yè)應用的分析平臺、逐步完善以元數據為基礎的數據質量管理體系。中國移動通過各項細分系統的建設，完成了系統優(yōu)化和流程優(yōu)化，使各省分公司的業(yè)務支撐水平穩(wěn)步提升。
中國電信：C網割接將打持久戰(zhàn)
從2008年10月1日中國電信正式接手CDMA網絡起，中國電信開始投入重金對CDMA網絡進行擴容、優(yōu)化以及移動業(yè)務能力的提升，同時，結合CDMA原有數據業(yè)務優(yōu)勢，將競爭點定位于打造移動互聯網手機，發(fā)揮移動、數據、信息捆綁的優(yōu)勢。這些措施已經收到了一定的成效，2009年的前四個月，中國電信新增680萬的CDMA2000用戶。
中國電信收購中國聯通的C網后，經過與運營支撐系統廠商的通力合作，陸續(xù)完成了C網支撐系統的割接與CDMA在線計費系統的實施。
中國電信的企業(yè)信息化體系(CTG-MBOSS)由管理支撐系統(MSS)、業(yè)務支撐系統(BSS)和運營支撐系統(OSS)組成。其中BSS涵蓋了客戶關系管理(CRM)、計費、綜合結算、營銷支撐等領域。
以CRM為例，中國電信組織架構中，家庭客戶中心和政企客戶中心的成立，也體現了以客戶為中心的經營理念。我的e家、商務領航、天翼品牌的推廣，是把客戶屬下的各種產品如固話、寬帶、移動電話等捆綁為按客戶為單位進行融合套餐的銷售，新的CRM的建立充分體現了中國電信“以客戶為中心”的支撐系統構建理念，分析有價值客戶的具體需求，及時推出有針對性的服務，如針對中小企業(yè)推出商務領航、ICT等；通過高質量的服務來維持客戶特別是一些可以帶來高回報的重要客戶，如針對大客戶的資源出租業(yè)務；開拓號碼百事通的綜合傳媒、信息化應用等轉型業(yè)務。
通信產業(yè)報
